Motosiklette lastik patlaması, otomobile göre çok daha hızlı denge kaybına yol açar. İlk saniyelerde yapılan doğru hareketler hem sizin güvenliğinizi hem de motorun zarar görmemesini belirler. Sakin kalmak ve süreci adım adım yönetmek, yol yardımı ekibinin işini de kolaylaştırır.
Patlama anında yapılması gerekenler
Lastik patladığında gidonu sıkıca tutun, ani fren yapmayın ve gazı yavaşça bırakın. Arka lastik patladıysa motor sağa sola kuyruk atabilir, ön lastik patladıysa direksiyon ağırlaşır. Hız yeterince düştüğünde, mümkünse arka freni hafifçe kullanarak yol dışındaki güvenli bir alana çekilin. Dar virajda, tünelde veya bariyer önünde durmaktan kaçının. Durduktan sonra dörtlü flaşörü yakın, yansıtıcı yelek varsa giyin ve motoru yan ayağına değil, zemini sağlamsa sağlam bir noktada dengeli şekilde park edin.
Yol yardımını ararken verilecek bilgiler
Çağrı sırasında tam konumunuzu, yön bilgisini ve yakındaki bir kilometre tabelasını ya da belirgin bir noktayı söyleyin. Telefonunuzdan konum paylaşmak en hızlı yöntemdir. Motorun marka bilgisinden çok model tipini, yaklaşık ağırlığını ve lastiğin ön mü arka mı olduğunu belirtin. Motorun devrilip devrilmediğini, jantta hasar olup olmadığını ve zincir ya da kardan tahrik tipini de aktarın. Bu bilgiler, ekibin uygun taşıma ekipmanıyla gelmesini sağlar.
Motorun güvenli şekilde taşınması
Patlak lastikle motoru sürmeye ya da itmeye çalışmak janta ve süspansiyona zarar verir. Motosiklet için uygun yöntem, düz platformlu bir taşıyıcıyla yüklemedir. Motor rampadan itilerek çıkarılır, ön tekerlek bir sabitleme rayına oturtulur ve gövde iki yandan bağlama kayışlarıyla gerilir. Kayışlar çelik tel yerine yumuşak halkalarla gidon ya da alt çatı noktalarına bağlanmalıdır. Süspansiyon hafifçe sıkışacak kadar gerilmeli, tamamen bastırılmamalıdır. Eğer motor çok ağırsa ya da devrilmişse, yük kaldırma sırasında hasarı önlemek için birden fazla görevli gerekir.
Sonrasında dikkat edilecekler
Motor lastikçiye ulaştığında yalnızca yama yapılmasını istemeyin. Motosiklet lastiklerinde yan duvar hasarı ya da büyük delikler varsa onarım güvenli değildir, değişim önerilir. Jantta eğilme, vana ve sensör durumu da kontrol edilmelidir. Aynı çiftteki lastiklerin yaşı ve diş derinliği de gözden geçirilmeli, yol öncesinde basınç düzenli ölçülmelidir.
Uzun yola çıkmadan önce yedek iletişim yolu, şarjlı telefon ve küçük bir lastik tamir seti taşımak, böyle bir anda yaşanacak zahmeti ciddi biçimde azaltır.